MBTA опережает график сокращения выбросов парниковых газов

Jun 15, 2023

Пригородная электричка

Правительство/Транспорт

Брюс Мол 0 комментариев 28 июля 2023 г.

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДСТАВИТЕЛИ МБТАговорят, что они находятся на пути к сокращению выбросов парниковых газов на 50 процентов к 2024 году, на шесть лет раньше запланированного срока.

Во время продолжительного заседания в четверг правление MBTA одобрило ряд краткосрочных и долгосрочных шагов, направленных на начало электрификации автобусных и пригородных железных дорог транзитного управления и продолжение закупок электроэнергии из возобновляемых источников.

Давно отложенная закупка автобусов предполагает закупку 80 40-футовых электрических автобусов производства New Flyer с системой отопления, которая работает на дизельном топливе в зимние месяцы, чтобы обеспечить автобусам необходимый запас хода в 120 миль. Поставки начнутся с 10 автобусов в 2024 году, 32 — в 2025 году и 43 — в 2026 году. Ожидается, что поставки будут синхронизированы со строительством новых гаражей для электробусов в Северном Кембридже (открытие запланировано на осень 2025 года) и Куинси (осень 2026 года). ).

Из-за опасений по поводу возгорания литиевых батарей представители T заявили, что новые автобусы и автобусные гаражи будут оснащены оборудованием для обнаружения и пожаротушения. У них также будет технология, предупреждающая водителя, если кто-то или что-то окажется слишком близко к автобусу.

Стоимость первоначальной закупки электробуса с аккумуляторной батареей составляет 119 миллионов долларов, что составляет примерно 1,5 миллиона долларов на автобус. Все, кроме 3 миллионов долларов, будут получены за счет федерального финансирования, полученного штатом в соответствии с федеральным Законом о двухпартийной инфраструктуре.

Переход от дизельных локомотивов, используемых в системе пригородных поездов MBTA, будет гораздо более сложным процессом, главным образом потому, что стоимость может быть огромной. Совет, курирующий линию T, в 2019 году одобрил план электрификации линий Фэрмаунт, Провиденс-Стоутон и, по крайней мере, части линии Ньюберипорт-Рокпорт, но с тех пор было сделано очень мало. В текущем пятилетнем бюджете капитальных затрат, утвержденном в четверг, чиновники T заявили, что 120 миллионов долларов выделено на найм, планирование и ранние проектные работы, но не на электровозы или электрификацию.

«Мы не увидели необходимого нам прогресса», - сказал сенатор Брендан Крайтон из Линна, сопредседатель Транспортного комитета Законодательного собрания. «Нам нужно ускорить темп».

Брюс Мол — редактор журнала CommonWealth. Брюс пришел в CommonWealth из газеты Boston Globe, где он провел почти 30 лет на самых разных должностях, посвященных бизнесу и политике. Он освещал деятельность Палаты представителей штата Массачусетс и в конце 1980-х годов занимал должность руководителя бюро Globe's State House. Он также работал в команде Globe's Spotlight, получив в 1992 году премию Леба за освещение конфликтов интересов в пенсионной системе штата. В 1994 году он работал политическим редактором Globe, а затем освещал в газете проблемы потребителей. В CommonWealth Брюс помог запустить веб-сайт журнала и написал о широком круге вопросов, уделяя особое внимание политике, налоговой политике, энергетике и азартным играм. Брюс является выпускником Уэслианского университета Огайо и Школы права и дипломатии Флетчера при Университете Тафтса. Он живет в Дорчестере.

Брюс Мол — редактор журнала CommonWealth. Брюс пришел в CommonWealth из газеты Boston Globe, где он провел почти 30 лет на самых разных должностях, посвященных бизнесу и политике. Он освещал деятельность Палаты представителей штата Массачусетс и в конце 1980-х годов занимал должность руководителя бюро Globe's State House. Он также работал в команде Globe's Spotlight, получив в 1992 году премию Леба за освещение конфликтов интересов в пенсионной системе штата. В 1994 году он работал политическим редактором Globe, а затем освещал в газете проблемы потребителей. В CommonWealth Брюс помог запустить веб-сайт журнала и написал о широком круге вопросов, уделяя особое внимание политике, налоговой политике, энергетике и азартным играм. Брюс является выпускником Уэслианского университета Огайо и Школы права и дипломатии Флетчера при Университете Тафтса. Он живет в Дорчестере.