я

Aug 15, 2023

В четверг высоко над шоссе I-95 на северо-востоке Филадельфии кран с грузом металла вытянул руку над автострадой.

Официальные лица собрались там, чтобы отметить установку первых стальных балок для постоянной реконструкции участка автомагистрали I-95, обрушившегося этим летом.

Более 8000 тонн бензина вспыхнули 11 июня, когда автоцистерна врезалась под съезд с автострады на север, в результате чего погиб 53-летний водитель грузовика и возникли серьезные нарушения схемы движения на одной из самых загруженных дорог региона.

К секретарю PennDot Майку Кэрроллу присоединились мэр Филадельфии Джим Кенни и Роб Бакли, президент Buckley & Co., фирмы, возглавляющей усилия по реконструкции.

«Мы работаем семь дней в неделю», — сказал Бакли. «У наших ребят уже месяц не было выходных. Это горячая, тяжелая, тяжелая работа — по этой причине ее называют тяжелой работой на шоссе».

После обрушения три полосы движения в каждом направлении были восстановлены для временного использования всего за две недели. Быстрое восстановление координировалось администрацией губернатора Джоша Шапиро, а также федеральными, государственными и местными партнерами.

На мероприятии в четверг Кэрролл и Бакли подробно рассказали о своих следующих усилиях по окончательному восстановлению эстакады в течение всей осени — с лишь незначительными перебоями в движении транспорта.

Кэрролл сказал, что после установки первых балок бригады будут восстанавливать две конструкции по обе стороны от настила моста.

Затем, по его словам, бригады раскопают временный мост, прежде чем, наконец, построить новый центральный мост. Бригады также отремонтируют поврежденные подземные сооружения на Коттман-авеню.

По словам Кэрролла, во время этого процесса автомобили смогут передвигаться по I-95, а бригады будут стремиться выполнять часть работы в ночное время и вне часов пик в будние дни, чтобы свести к минимуму сбои.

На этой неделе сотрудники дорожного движения предупредили путешественников, что следует ожидать некоторых задержек на I-95 на Коттман-авеню и Стейт-роуд, поскольку бригады начнут установку первых стальных балок, которые будут поддерживать постоянную реконструкцию.

Инженеры установили, что интенсивность возгорания бензина привела к обрушению моста, по которому пролегала проезжая часть над ним. Поскольку сама конструкция не была виновата, подрядчики заявили, что будут реконструировать путепровод аналогично его предыдущему проекту.

Подняв первые балки, бригады в конечном итоге возведут 16 двутавровых балок, построенных в той же форме, что и буква, для поддержки бетонных стен по обе стороны эстакады. Затем сверху будет уложено настил моста из сталежелезобетона, который будет нести проезжую часть.

В начале этого месяца Шапиро посетил компанию High Steel Structures, производящую балки, чтобы рассказать о работе компаний из Пенсильвании, участвующих в реконструкции. По данным PennDot, компания из Ланкастера закупила стальные балки на заводе в Коутсвилле.